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ホイルカバーを取り外しています。
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プラスチックの保護カバーを嵌めたまま台座に装着してもらっています。
このホイルはバックタイプのホイルらしく、このようにタイヤを取り付けるそうです。 |
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アルミホイルにクリームを塗り、タイヤが入り易い様にするそうです。
ショップのオーナー談。 |
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タイヤにもクリームを塗ちゃってます。
実は、解説付きでショックの取り付けからタイヤ、ホイルの説明まで受けている私でした。 |
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いよいよタイヤの取り付けに入ります。 |
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それでは、普段余り気にしないホイルとタイヤの取り付け風景の画像の連発といきましょう。 |
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タイヤは ピレリ P7000 です。
少し後悔・・・。
でも値段が安い・・・。 |
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安いのにはそれなりの理由が・・・。 |
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峠を攻めるような車ではないので、このタイヤでももいいかな。
と自分に言い聞かせています。 |
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取り付け完了！！ |
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ひっくり返して空気を入れています。
これでホイルにタイヤがフィットします。 |
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空気注入後の画像です。
ホイルカバーを取ったところもコレで良く分かると思います。
８穴ナットの口が開いています。
このホイルは、８穴と、１０穴があり
CE1には８穴 １７インチしか入りません。
１８インチが欲しかったのですが、合うホイルが無く、１７インチに落ち着きました。
タイヤの値段からも１７インチのほうが少し安いですね。 |
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空気を抜き、チッソガス を注入してもらっています。 |
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チッソガス の効果も撮影しました。
燃費向上の文字に惹かれます。
今回 サービスで入れて頂きました。 |
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ホイルカバーが無かったらこんな情けない状態です。
もちろん、ロックナットを使用しています。 |
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ちょうどStich Explorer LX
（シュティッヒエクスプローラー LX） を取り付けたところです。
ハッチバックがあいていますが、車高調を付けたので開けたままで撮影です。
今度、愛車を格好良く、撮影しようっと！！
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最後までありがとうございました。
取り付け後の感想は、値段の割りに結構いい感じになりました。
ポリマーを掛けてから再度、USアコードワゴン CE1 の撮影を行います。 |
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