SUSTEC PRO NF

今回私の選んだショックは
ＴＡＮＡＢＥ　の
ＳＵＳＵＴＥＣ　ＰＲＯ　ＮＦ 　です。

車高調整式サスペンションキットが本命らしいのですが、紛らわしいので、以下車高調で表現いたします。

もう、　ＣＥ１も１０万キロ近くも走行しているのでそろそろショックも交換しようかと以前から考えてはいましたが、お金の関係で躊躇していました。

お金の使い癖が付くと　金銭感覚が少し麻痺　してきているかもしれません。

ラジコンヘリ、一眼デジカメ、車、パソコンと趣味が結構多く最近かなりの出費をしています。

もう、余り車にお金を掛けないでおこうと誓っているのですが・・・。

ついつい、買っちゃうんですね！！

１万ぐらいなら安いからなんて思っているのがだめなのか・・・。

プラグコードも、もうそろそろ交換したいなーー。と悪魔の声も聞こえ始めています。

いかーーーん。

何はともあれ、車高調はこんな箱に入っていました。

いつものごとく、車高調の取り付けは、Car Fashion Kishy 　にて取り付けていたた風景をレポートいたします。

開封！！

ＰＰバンドの結束を外して、ホッチキスの大きいの（名前は知りません）を外していざ開封といきます。

果たして、ショックの交換風景（交換方法）までレポートしているホームページは無かったので、それでは作ってしまえ。とこことで作ることにしました。

自分でショックの交換を楽しもうと思う方のこれまた強い味方にと、画像をふんだんに取り入れますので、かなりヘビーなページになるかも分かりませんが、ご了承下さいませ。

しかし、完成はいつになるやら・・・。

カーナビの取り付けのホームページも作っていませんが、それは楽しみながら作る事に致します。

いざ、ご対面。

説明書がありますね。この説明書もＰＤＦに落としておきます。

そのうちダウンロードできるようにします。

緩衝材でしっかり包まれ、ダンボールで仕切りがされています。

今度は少し横から撮影してみました。

私の趣味のひとつに、一眼デジカメ　
Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ　があります。

ほとんど撮影は趣味も兼ね備えていますが、写真は奥が深く、ディープです。

なぜ、一眼に嵌ってしまったか？
ホームページの写真の写りが汚かったから。

少しでも綺麗に撮りたいなとの思いからなのです。

説明書をどけてみました。

この色はいったい何！！と思ってしまいますが、比較的このショック、やわらかめでノーマルに近い車高調なので選んだ次第です。

ＣＥ１限定のショックの値段をチェックするページも作りますが、とりあえずＳＵＳTEC PRO　ＮＦ　は基準レート（�s/ｍｍ）フロント　6.0　　　リア　4.0　とやわらかめです。

それでも乗り心地はノーマルに比べてやはり硬くなります。いえ、なりました。

これはタイヤの扁平率を６０から４５に変更したのも大きな原因のひとつなのですが。

車高調じゃないショックも考えたのですが、昔に比べ無茶苦茶値段が落ちてきましたので、いっそのこと替えるのなら車高調にしようと思い車高調になりました。

でも１０年近く経った車を大事に乗り、車高調を入れる人間って私だけなのでしょうか？！

しかーし、ＣＥ１を気に入っているから　しかたありません。

アルミホイルの選択にも苦労しました。

ＣＥ１は４穴なのですね！！４穴で１７インチ以上のアルミホイルってほとんどないんです。

これは苦労しました。

メーカーさーん、４穴の１８インチ作ってよ。

ヨッコラショット！！

少し角度を変えてみました。

これはリヤのショックですね。

上にはリアのショックが入っています。

それなら、下にはフロントのショックが入っているのでしょうね。

当たり前ですが・・・。

左から

になります。

買って知りました。アッパーマウントが付いていないことに・・・。

リア　２本ビニールを取ってみました。

全く画像は加工していませんので、余計なものも映っていますがご了承くださいませ。

何せ、画像の加工までしていたらいくら時間があっても足りません。

あしからず。

リアのショックをどけてダンボールをどけてみると、フロントのショックの登場です。

いよいよフロントのご登場です。

フロントのショックを１本取ってみました。

ビニール袋にかなり包まれていてます。

少しアップでよってみます。

２本同時に撮影しました。

フロントです。

黒い色のスプリングがメインスプリングです。

その中にある黒の蛇腹状の物が、ダストブーツになります。

アッパーマウント付きを購入しなかったため、赤いアッパーシートのみです。

純正のアッパーマウントを取り外して付けないといけません。

自分でショックを購入する時は、アッパーマウント付きを購入したほうが楽ですね！！

スプリングコンプレッサー？？スプリングを取り外す物が必要になります。

ネットで購入して、取り付けを依頼するのも比較的値段が安くすむでしょう。

後ほど工賃のことにも言及しましょう。

赤いスプリングはヘルパースプリングです。

その下の赤いロックが、ロアシート、その下がロックシートです。

この二つのロックを回して車高を調整します。

しかし、この紫色に赤はもう少しどうにかならなかったのでしょうか・・・。

紫色の突起に穴が開いていますが、こちらにブレーキホースを固定します。